Construction d'un cockpit Beech 200

3ème partie

Lorsque j'ai décidé de construire mon cockpit, je n'ai pas voulu faire une maquette d'avion. Bien qu'à l'échelle 1 et fermée, ma cabine ne sera qu'une « adaptation » plus ou moins conforme à celle du Beech 200. Pourquoi ? Et bien avant tout par souci d'économie et de gain de temps de construction mais aussi pour pouvoir me laisser une certaine liberté de conception en réalisant le cockpit qui conviendra le mieux à l'utilisation que je compte en faire. Par exemple, je trouve que le système d'écrans plat à l'arrière du tableau de bord est un procédé certes parfaitement économique, facile à réaliser et permettant d'afficher aussi bien des instruments à aiguilles que des  instruments « glass cockpit » plus sophistiqués mais qui manque légèrement de relief car ce ne sont  tout de même que des instruments « affichés ».  Monter de vrais instruments sur un tableau de bord m'a toujours beaucoup tenté par contre je sais qu'il n'est pas très réaliste de l'envisager. Toutefois, je n'ai pu me résoudre à les exclure totalement et au risque de choquer beaucoup de concepteurs de cockpit, j'ai décidé de faire le choix peut être maladroit (l'avenir me le dira !) d'équiper la partie droite du tableau de bord, non pas d'un écran plat comme je l'avais envisagé plus tôt, mais bel et bien de véritables instruments d'avion qu'il me faudra adapter tant bien que mal au simulateur de vol. Oui je sais le mélange écrans plats et vrais instruments sur le tableau de bord me fera perdre beaucoup de réalisme à l'ensemble mais j'assume quand même ce choix : pour moi, le plaisir d'acquérir de vrais instruments, de les adapter ( c'est pas du gâteau  mais j'adore les défis !) de les voir fonctionner comme par magie sur une planche de bord et surtout de pouvoir les utiliser, compense, pour moi, de beaucoup l'éventuel manque de conformisme que le mélange des ces instruments engendre. Bien sûr, cette partie droite ne sera constituée que d'instruments classiques cela m'amène à penser qu'elle sera de ce fait plus destinée à être utilisée lors des vols en VFR et pourquoi ne pas utiliser dans ce cas un  petit mono moteur de FS ? Mon cockpit deviendra alors polyvalent, passant d'un bi turbo propulsé à un petit mono moteur et me permettant par la même occasion de varier un peu mes plaisirs de pilote! Finalement je ne la trouve pas si bête que ça mon idée ! D'autant plus que j'ai déjà fait l'acquisition pour une bouchée de pain sur Ebay d'un lot d'instruments provenant vraisemblablement d'un piper Cherokee des années 70. Après restauration, transformation et adaptation je pense qu'ils feront l'affaire.

Voici quelques photos de ces instruments :

                              Le lot complet tel que je l'ai acheté

Le badin en cours d'adaptation : il est équipé d'un servo-moteur externe et d'un système d'engrenages pour pouvoir actionner l'aiguille du cadran.

Le badin prêt à fonctionner : la face avant n'a pas été encore modifée.

La face avant du badin crée à l'aide un logiciel graphique destinée à remplacer celle d'origine

L'horizon artificiel lui aussi prêt à fonctionner. Il est équipé de deux servo- moteurs un externe et l'autre interne

Voici le T de base tel qu'il se présentera sur le tableau de bord final. Les instruments ne sont ni restaurés ni transformés sur cette vue.

Je détaillerai plus tard le processus de transformation de ces instruments et d'adaptation au simulateur.

A ce stade de la réflexion, faisons une pause. Résumons la situation et établissons une synthèse rapide des choix évoqués jusque ici, agrémentée de quelques idées supplémentaires qui me sont venues entre temps.    

Le cockpit sera :

-         une semi maquette inspirée d'un avion réel le Beech 200 bi turbo propulsé par hélices

-         équipé de deux postes de pilotage avec double commande

-         fermé avec la vue extérieure de face « rétro projetée » sur grand écran

-         muni d'un pare brise et de vitres latérales en plexiglas

-         réalisé en bois : médium et carrés de pin pour l'ossature, contre plaqué fin pour les surfaces extérieures et intérieures

-         peint en blanc à l'extérieur éventuellement décoré avec une deuxième couleur, la planche de bord sera gris clair, le plafond et les cotés haut en beige, les cotés bas capitonnés de skaï marron et le sol revêtu de moquette grise.

Pour le tableau de bord :

-         les instruments du tableau de bord seront affichés sur des écrans plats fixés à l'arrière d'une planche de bord sur laquelle j'aurai découpé leurs emplacements respectifs

-         Il y aura un écran 15'' pour la partie gauche, un écran 17'' pour la partie centrale

-         La partie droite sera équipée de véritables instruments d'avion qu'il faudra adapter au simulateur. Une vrai boussole d'avion sera encastrée dans le haut du montant central du pare brise. Il faudra adapter un mécanisme (moteur pas à pas par exemple) pour la faire fonctionner elle aussi avec le simulateur.

Impressionnant ! J'ai déjà une bonne liste d'achats à faire qui vont largement entamer mon budget ! Et ce n'est que le début !

Le prochain article concernera mes choix sur l'informatique, les logiciels et les interfaces électroniques.

A bientôt

Charlie Hôtel

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